ballon pumpa
1. A ballon nyílása a jobb oldali levegőkimenetbe van becsomagolva, tartsa meg a fekete fej részét, és helyezze be a kék részt.
2. A felfújó elve: a felfújó használatakor annak kivezető csövét a kerékpárgumi szelepéhez kell kötni. A szelep feladata, hogy csak a levegőt engedje be a gumiabroncsba a felfújóból, és ne engedje, hogy a levegő visszafelé áramoljon a gumiabroncsból a felfújóba. A gázpalack dugattyúja és a hengerfal között rés van, a dugattyún pedig lefelé homorú gumitál található. Ha a dugattyút felfelé húzzuk, a dugattyú alatti levegő térfogata megnő, a nyomás csökken, és a dugattyú feletti levegő kipréselődik a gumitál körül. Az aljára. A dugattyú lenyomásakor a dugattyú alatti levegő mennyisége csökken, a nyomás pedig megnő, így a gumitál a henger falához nyomódik, nehogy a levegő a dugattyú tetejére szivárogjon, és a a dugattyú továbbra is lenyomva marad. Amikor a légnyomás elegendő ahhoz, hogy eltolja a gumiabroncsot A szelepmag kinyitásakor a sűrített levegő belép a gumiabroncsba. Ugyanakkor a hengeren kívüli levegő a henger 1. végén lévő résből a dugattyú tetejébe jut. Valójában a szivattyú a legegyszerűbb-egyutas szelep! A húzórúd alsó végén lévő bőrpohár összezsugorodik, a levegőhenger fedelén lévő kis lyukon keresztül jut be a levegő a léghengerbe (néhányon nincs lyuk, de a húzórúd és a burkolat közötti nagyobb résből jut be). Ilyenkor a húzórudat lenyomva a bőr A tál kitágul és a léghenger belső falához tapad, hogy lenyomja a levegőt! A gáz csak a léghenger alján lévő kis lyukon keresztül juthat be a gumi szelepébe a bőrcső mentén, a kis vasgolyó tetején (van, aki kis vaslapot használ), és amikor másodszor, amikor a kar felemelkedik, a bőrpohár ismét összezsugorodik.